Waze gali tapti automobilių dalijimosi programėle
Įmonė Google turi naujų planų dėl programos Waze , gerai žinoma bendruomenė GPS, kur vairuotojai įspėja kitus dalyvius apie pavojus kelyje. Dabar, kaip tiesioginė konkurencija su Uber, Google nori, kad jų programa būtų teikiama automobilių vežimas įprastose kelionėse, pvz., į darbą ir atgal Kelias, atveriantis visiškai naują programų parinkčių pasaulį Waze , bet dėl to jūs dalyvausite labai prisotintoje rinkoje: paraiškų privataus transporto ir taksi rinkoje
Šiuo metu tai tik bandomasis projektas, kuris bus vykdomas įlankos teritorijoje iš San Francisko, Kalifornija (Jungtinės Amerikos Valstijos). Čia šimtai Google darbuotojų jau pradėjo dalyvauti naudodami naują papildomą programą Waze skambutis Waze Rider, su kuriuo rasite vairuotojus ir keliones.
Idėja paprasta. Waze jau gali reguliariai nukreipti vartotoją į tikslą, net suplanuoti savo keliones. Taigi, jei kuri nors iš šių nustatytų kelionių yra pakeliui į kito naudotojo kelionės tikslą, šis gali prisijungti prie kelionės ir pasidalinti degalų kaina Kažkas, kas yra ne Tai labai skiriasi nuo dabartinės programos veikimo, kuri jau leido suplanuoti sustojimus ir pamatyti, kurie kiti draugiški vartotojai buvo pakeliui į skirtingas paskirties vietas.
Taip, Google nori išsiskirti iš Uber , paraiška, iš kurios jis buvo investuotojas, siūlantis kiek kitokį verslo modelį. Matyt, Google nori neleisti vairuotojams profesionaliai vežti žmones dėl šios praktikos pranašumų (anglosaksų kalba vadinama automobilių bendravimu), Štai kodėl jis siūlo labai paprastas išmokas, kurios skiriamos tik pasidalyti degalų sąnaudomis (apie 56 centus už mylią, rašo „The Wall Street Journal“). Šiuo metu Google neuždirba pinigų iš šio projekto, nes pagal „The Wall Street Journal“ bendrovė neturi pelno maržos ar komisinių.
Jei viskas klostysis gerai, šį projektą planuojama išplėsti iki viso San Francisko miesto iki rudens, todėl jo siekis yra augti ir tarnauti tūkstančiams žmonių.Žinoma, dėl to jis turi konkuruoti su kitomis panašiomis transporto programomis, kurios jau dalijasi dauguma vartotojų tame Šiaurės Amerikos mieste. Kalbame apie minėtą Uber, kuris ir toliau daro šį miestą savo stipriąja puse, kurio lenktynėse yra labai konkurencingos kainos, ir Lyft , kita Kalifornijos įmonė, kuri, kur tinkama, siekia prašyti oficialių taksi iš mobiliųjų telefonų su mažesnėmis kainomis.
Šis San Francisko bandymas nėra pirmas, kurį Waze atliko naudodamas šį požiūrį į dalijimąsi automobiliais. Izraelyje, iš kur kilo ši programa, jie jau metus dalijasi automobiliu per Waze iniciatyvos sėkmės dėka. Šiuo metu Jungtinėse Amerikos Valstijose vairuotojai gali leistis tik po dvi bendras keliones per dieną, daugiausia dėmesio skiriant kelionėms į darbą ir iš jo, nors kiekvienas gali būti palydovu ir rasti sau tinkamiausią kelionę.
