Taksi sąjunga, atrodo, įsitraukė į nesibaigiančią kovą, siekdama ginti savo teises ir los viajeros Taigi, gavus Uber uždarymą Ispanijoje kaip keleivių vežimo įmonė, vėliau persikėlus į atnešk valgį, dabar atrodo, kad Cabify yra kitas priešas. Ar bent jau taip matyti iš svetainės 02B paskelbtos informacijos, kuri atkartoja naujausią Taksi vairuotojų Madride skundą prieš šią paraišką
Šioje svetainėje skelbiami įvairūs duomenys apie vykdymo praktiką ir jos vairuotojų darbą. Taigi, 02B duomenimis, Cabify parduotų VTC licencijos už 20 000 eurų plius PVM vairuotojams, norintiems dirbti su šia programa. Tai automobilių nuomos licencijos su vairuotoju, tai labai skiriasi nuo VC licencijų, pvz., taksi vairuotojų , nes paslaugos yra skirtingos, su daugiau apribojimų. Ir tai yra tai, kad šios licencijos leidžia vežti žmones iš vieno taško į kitą ir už tai mokėti, bet nelaukti keliautojo ar kitų paslaugų, kurias leidžia taksi, nors jie smerkia, kad Cabify taip pat juos skolina. Žinoma, visa tai nesukuriant darbo santykių tarp įmonės ir vairuotojo, kuris dirba bendradarbiu ar partneriu.
Šie duomenys yra gauti iš vidinio „Cabify“ dokumento , kuris pateko į 02B ir tai buvo pateikta kaip įrodymas Madrido Komerciniam teismui Nr. 12 sostinės taksistų skunde. prieš šį prašymą. Taigi, kartu su VTC licencijos pirkimu, dokumente pateikiami kiti būtini reikalavimai darbui su Cabify , pvz., transporto priemonės, kurias reikia naudoti teikiant šią paslaugą, arba reikalavimas būti pasiekiamam mažiausiai 20 valandų per savaitę, kad gautumėte įspėjimus apie keliautojus
Šiuose nutekėjusiuose dokumentuose, apie kuriuos pranešta minėta svetainė, taip pat rodomos kitos Cabify programos strategijos ir jos ryšys su susijusiomis tvarkyklėmis. Taigi 02B užtikrina, kad kitas skunde pateiktas dokumentas patvirtina, kad paslaugų teikimo sutartis, kuris susieja tvarkyklę su programa, gali būti nutrauktas, jei bet kuris vartotojas vairuotojas gauna mažiau nei 4, 5Rezultatas, kuris, kaip prisimenate iš žiniatinklio, turi daugiausiai penki taškai Tai yra, jie gali „iššauti“ (nepaisant to, kad nėra darbo sutarties naudoti) vairuotojui, nepaisant to, kad jis sumokėjo 20 000 eurų plius PVMVTC licencijosbūtina atlikti šias keliones įstatymų nustatyta tvarka.
Kita informacija, parodanti, kaip veikia vairuotojai, yra billing už ridą. Ir būtent tai, tariamai Cabify atveju, šios programos vairuotojas išrašo sąskaitas faktūras 1, 20 eurų už kilometrą Suma, kuri mažėja iki eurų viršijus 20 kilometrų ir didėja 40 centų kiekvieną minutę laukiantis keliautojo. Be to, kiekvienai kelionei turite pridėti penkių eurų minimalią sumą.
Pagal 02B, Cabify slepiasi už jokių darbo santykių su jūsų tarnybos vairuotojais. Be to, jie priduria, kad nepraktikuoja gerai žinomos bendradarbiavimo ekonomikos, kai visi nariai siūlo prekę sumažinti išlaidas , bet vietoj to praktikuoja „naują ekonomiką“, kaip teigia š altiniai, su kuriais susisiekė minėta žiniatinklio publikacija.
Vaizdas per 02B
